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丰田红杉TRD PRO在美国上市

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  Tacoma不仅收到TRD Pro版本的某些更新。红杉还享有一些新的TRD设备。2020年丰田红杉TRD Pro在芝加哥车展上亮相。全尺寸的红杉TRD Pro配备了由TRD调整的Fox减震器悬架加固的底盘,以及由Toyota Racing Development工程师专门设计或选择的一系列可靠的越野设备,为整个家庭提供了空间。

  福克斯数十年来一直为越野发烧友和赛车手提供逃生路线 Sequoia TRD Pro和所有TRD Pro车型采用的铝制内部旁路避震器由TRD工程师针对每个卡车或SUV的独特属性进行了调整。

  与越野赛车上使用的外部旁路电击相比,Fox内部旁路电击紧凑地整合了电击体内的旁路区域,从而使电击的流体在行进过程中通过调节的端口绕过活塞。在典型的驾驶过程中,Fox减震器可提供缓冲的行驶,并通过减震活塞的冲程逐渐变硬,以防止在崎trail的路面上触底。

  每个TRD Pro的减震器的调整都是独特的,红杉上的前2.5英寸Fox减震器包括7个压缩区和2个回弹区。TRD工程师降低了红杉TRD Pro的前弹簧刚度,以提高其越野性能。前部震动还使回弹行程增加了18mm。

  对于后悬架,红杉TRD Pro采用了2英寸直径的Fox背负式单管减震器,该减震器具有自下而上的控制技术,该技术旨在增加阻尼力,从而在不宽容的地形中改善抗车底阻力。与标准的后方红杉避震器相比,2英寸Fox单元具有更大的47毫米活塞(比原始设备大15毫米)和更强的避震杆,直径为3.2毫米。

  除了TRD Pro独有的军绿色外,其他外观颜色选择包括超级白,午夜黑金属色和电磁灰色金属色。无论选择哪种颜色,黑色TRD Pro前门徽章都能迅速识别出该特殊型号。TRD前防滑板有助于在越野驾驶过程中保护前悬架和油底壳。TRD Pro机舱护理将现成的功能与奢华融合在一起,因为在步道上一点点舒适都没有错。黑色TRD Pro皮革饰边座椅带有红色对比色缝线,前排头枕缝有“ TRD Pro”,舒适耐用,而TRD Pro全天候地板垫则增加了随身行李保护。

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